Keerfok 7

Nu is hij helemaal af.
De glow-in-the-dark trimstrepen en de telltales zijn aangebracht.
Het wachten is op het voorjaar.

Raspberry Pi

Stel je bent onderweg op een langere tocht en je navigatiecomputer houdt ermee op. Ik heb het nog niet meegemaakt, maar het kan zomaar.
Mijn AIS-transponder ging al 3 keer kapot, dus waarom de pc niet...
De meesten van ons gebruiken elektronisch materiaal om te navigeren, sommigen hebben niet eens meer papieren kaarten aan boord.

De behoefte aan een back-up systeem groeit.
Iets simpels. De pc gaat stuk, je trekt de stekker eruit, plugt het vervangende systeem in en het werkt gelijk.

Dat heb ik nu:

De Raspberry Pi.
Hij gebruikt weinig stroom, neemt weinig plaats in, hij kost weinig, maar hij kan veel. OpenCPN draait er moeiteloos op. Het besturingssysteem OpenPlotter, een voor navigatiedoeleinden gemodificeerde versie van het linux besturingssysteem Raspbian, maakt het toepassen erg gemakkelijk. Op een simpele manier is het ding te configureren als Access Point, waardoor je via een VNC-verbinding op afstand met telefoon of tablet een beeldscherm in de kuip hebt.
Met mijn boord-pc kostte het me heel wat meer tijd om dit voor elkaar te krijgen.

OpenCPN draait met AIS op mijn 8" schermpje op de RPi

Keerfok 6

De fok is klaar.
De zeilmaker (zeilmakerij De Vuurtoren uit Lemmer) heeft de afwerking van de hoeken afgemaakt. In de hoeken was het pakket zo dik dat op mijn Pfaff 131 de draad steeds brak.
Vandaag opgehaald en doorgereden naar de boot. Er stond weinig wind en het was droog. Dus, ook al staat ie op de wal.... even proberen.

Mijn eerste indruk is dat het een goed zeil is, zeker bruikbaar. Het oogt wat vlak, maar zo op de wal met weinig wind uit ruime hoek krijg je geen goed beeld. De bolling meten doe ik dus nog maar niet. Als ik aan de wind zeil met wat meer wind gaat de doorhang van het voorlijk (voorstag), resulterend in een boller zeil,  ook meespelen. Bij het ontwerp is rekening gehouden met een doorhang van 8 cm.
Er zitten geen gekke plooien in. Als je goed kijkt op de foto's dan zie je hier en daar wel wat "deukjes", maar dat heeft te maken met de afwezigheid van wind (met meer wind had ik het zeil ook niet kunnen hijsen op de wal) en met de stijfheid van het doek.
Nu nog telltales en trimstrepen.

Voorlopig, de proof of the pudding is natuurlijk zeilen met mijn nieuwe fok, is mijn conclusie dat:
-Sailcut CAV een programma is, waarmee je een goed zeil kan ontwerpen.
-je een heel eind kunt komen met het zelf in elkaar zetten van de panelen.

Ik heb geboft met de hulp van zeilmakerij De Vuurtoren te Lemmer en daarom wil ik hem ook hier noemen.
Ik kon het ontwerp laten zien en bespreken. Bij de keuze van het doek heeft de zeilmaker uiteraard ook een rol gespeeld. Het plotten en snijden van de panelen heeft de zeilmaker ook gedaan, evenals het ontwerp van de patches  en vervolgens het afwerken van de hoeken. En dan zijn er nog de tips die een zeilmaker kan geven door de ervaring die hij heeft, zoals het versterken van het onderlijk waar het over de reling schuurt en de bevestiging van het reeflijntje op zo'n manier dat het ook nog eens vervangen kan worden.
Dus Berend en Ed hartelijk dank.

Keerfok 5

Vandaag de lijken afgewerkt (rare zin!).
Aan het voorlijk de pees, die in het rolfokprofiel geschoven wordt, vastgenaaid. Het achter- en onderlijk afgewerkt met dacron tape en in het achterlijk een trimlijntje aangebracht.
Het viel niet mee. Ik mis vooral een grote tafel of vloeroppervlak, waar je het zeil uitgerold op neer kunt leggen.
De manier waarop ik werk is als volgt:
-ik rol het zeil op en leg het neer op een geimproviseerde tafel, betaande uit een bouwwerk van kratjes, planken, kussens en krukjes.
-dan "naai ik een lijk" terwijl ik het zeil langzaam ontrol.
-achter de naaimachine ontstaan een nieuwe rol.

Het lastige is dat het zeil niet zomaar netjes op een rol blijft zitten. Het doek is zo glad en stijf dat het wil ontrollen en schuiven. Dan gaat het vallen en komen er vuil en kreukels in. Dat wil ik natuurlijk niet en, hoewel ik ook wel weet dat dit niet helpt, kan ik niet nalaten daar verbaal tegen te protesteren. Op zo'n moment ontvlucht Mariken het huis en gaat de hond uitlaten.

Doek: Fibercon Pro Warp Tech 6.88 (Contender)

Maar uiteindelijk is het dan voltooid. Alleen op de hoekversterkingenkrijg ik het niet voor elkaar, dus dat ga ik aan de zeillmaker vragen. Zelfs het dikkere V92 garen breekt op die plaatsen.
De naaimachine heeft zich goed gehouden, net als de naald: alles met een naald!

De zeilmaker moet nu de tapes op de hoeken vastnaaien, de webbing aanbrengen en de ogen in de schoothoek persen.

Zo plat op de vloer is goed te zien dat er teveel doek is om het glad te trekken, dat gaat dus voor de bolling zorgen. Onderin lijkt mij wel wat veel "bolling",  dat baart me wel wat zorgen, maar wie weet valt het als het eenmaal staat en wind vangt, wel goed.

Het "bolle" onderlijk en het "holle" achterlijk zijn op de foto ook goed te zien.

clipje voor de leechline

Keerfok 4

Alle panelen zijn nu aan elkaar genaaid, ook de patches. Nu moeten de lijken nog versterkt en afgewerkt worden.
Bij de horizontale naden tussen  de onderste 3 secties was de "broad seaming" duidelijk aanwezig, waardoor er dus een bolling in het zeil gekomen is.

Het viel eigenlijk niet tegen. Wel moest ik de kamer aardig verbouwen  om uit de voeten te kunnen met de lange stukken opgerold zeil. Bij het aan elkaar naaien van de onderste sectie aan de bovenste drie moest het raam open om voor en achter de naaimachine voldoende ruimte te hebben. Gelukkig was het droog weer vandaag.
De stiksels zien er niet allemaal even perfekt uit; tijdens het naaien botst de rol doek bijvoorbeeld ineens tegen het bed aan en verandert daardoor van koers. En om de haverklap is het spoeltje van de onderdraad leeg. Maar een kniesoor die daar op let.
Veel belangrijker is natuurlijk of het gelukt is om de bolling op de juiste plaats te krijgen. In elk geval is er een bolling...

Ik loop nu tegen het probleem aan dat op de hoeken, door de patches, de naald door zoveel lagen heen moet, soms wel 8, dat de draad daar steeds breekt, of beter gezegd, verbrandt. Ik gebruik V69 polyester garen. Ga nu V92 bestellen. Het tape waarmee de lijken afgewerkt worden, wordt om de rand heengevouwen, nog 2 lagen extra. En tot slot komt de webbing nog.
De naaimachine en de naald kunnen het nog steeds goed aan.

de onderste sectie op de kamervloer

de patch van de schoothoek

Keerfok 3

De panelen zijn klaar. Ze liggen uitgelegd op de vloer bij de zeilmaker. De fok is mijn ontwerp, de patches heeft de zeilmaker ontworpen. Op de foto de patch van de schoothoek.

Het "doek" voelt meer aan als plastic dan als textiel.

Nu kan het naaien beginnen.

Dit is de top, bestaande uit 4 smalle panelen en de patch voor de versteviging.

Het valt niet tegen. Bij het naaien van de patch moet ik door 4 lagen heen en dat gaat prima. Wel lastig is de stijfheid van het doek. Het gedraagt zich meer als een flexibele plaat dan als stof. Als je het oprolt wil het direkt weer ontrollen. Met dat kleine naaimachientje (geen lange arm) moet ik af en toe veel doek door de ruimte tussen naald en machine schuiven. Lastig. Helemaal lastig wordt het als ik straks grotere delen aan elkaar moet zetten.

En nu (08-01-2017) zit de 2e sectie er inmiddels aan vast. Ik heb er iets op gevonden om een grote hoeveelheid doek tussen de naald en de machine door te schuiven: ik schuif er een stuk opengezaagd pvc-pijp overheen.

Het werkt prima. De lengtenaden stik ik 2x met de grootste zigzagsteek, de dwarse naden 3x.
Van de broad-seaming, waardoor de bolling moet ontstaan, heb ik bij deze naad nog niet veel gemerkt, hooguit 2 mm. Als dat maar goed komt....

AIS/marifoon 7

Zojuist ontving ik mijn AIS-transponder retour na reparatie.
De interne splitter is vervangen.
Ik ben opgelucht dat er iets is gevonden dat defekt was. Nou mag ik toch verwachten dat hij weer goed zal funktioneren.

Wat een werk is het geweest om hier achter te komen. Volgende keer (nee, hopelijk niet een derde keer) eerst goed meten voordat ik de mast weer plat haal.
Toch vreemd dat de splitter nu voor de tweede keer vervangen moet worden...