Ameland - Harlingen - Urk

Vrijdag 5 juli
Ameland- Harlingen



Het plan was om net voor LW te vertrekken uit Nes, met stroom mee naar het Borndiep en dan richting Vingegat en Kimstergat. Dan ben je daar veel te vroeg en loop je vast, maar dan vaar je wel in een onwaarschijnlijk mooi landschap van drooggevallen platen.
De windvooruitzichten doen ons anders besluiten. De voorspelling is een stevige westenwind.
Van eerdere tochtjes heb ik de ervaring dat als je vastloopt met stevige wind die tegengesteld is aan de stroom en je gooit het anker uit, dat je dan met de boeg in de wind komt te liggen, maar dat de ankerketting onder de boot naar achteren  gaat lopen. Dat is niet prettig, want bij een stevige stroom wordt het moeilijk om het anker op te halen.

We besluiten om dat toch maar later te vertrekken.
Het gaat voorpoedig. Het grootste gedeelte is bezeild. Uiteindelijk blijkt de wind veel minder krachtig dan voorspeld.
In het Kimstergat is de diepte minimaal 1.40 meter, we houden dus nog 60 cm water onder de kiel.
Nu ik met de Rpi navigeer, probeer ik de 2 schermen uit op OpenCPN. Dit is een optie die OpenCPN sinds de nieuwste versie biedt; je kan het scherm splitsen in 2 windows.  OP 1 scherm dus 2x de kaart, die je onafhankelijk van elkaar kan in- uitzoomen. Ik probeer op het ene scherm de OEsenc waterkaart te houden en op het andere de infraroodkaart van Nautin.nl. Lukt helaas niet. Als ik op het ene scherm de infraroodkaart instel, komt die er op het andere scherm ook. Zet ik daar het infraroodscherm weer uit, dan gebeurt dat ook op het eerste scherm. Na een paar pogingen geef ik het op.
Jammer, thuis lukte het wel.


In Harlingen zoeken we de watersportvereniging op. Rustige jachthaven, eigen box.
Geen getij. Nog een keer koken op de boot.

Zaterdag 6 juli
Harlingen - Urk
Wind zuidwest later ruimend naar west en noordwest, 4 tot 5 Bft.
LW Harlingen 08.00 uur.

We staan dus maar vroeg op om het laatste stukje stroom mee te hebben.
Nog voor 06.30 uur zijn we al door de Tjerk Hiddesluis, die door het lage water niet hoeft te schutten; de sluisdeuren achter ons zijn nog niet dicht of voor gaan ze al open.

Harlingen is niet bezeild, maar met motorzeilen zijn we in een uur bij de Lorentzsluizen. Ook daar gaat de passage door de dezelfde reden supersnel.
Om 08.00 uur zitten we alweer op zoet water.
Eerst halve wind, later door de ruimende wind en als we de bocht om het Vrouwenzand hebben gemaakt, voor de wind.
Bij Staveren komen we een soortgenoot tegen, kennelijk onderweg van Enkhuizen naar Staveren. Ik kan niet zien welke North Beach het is.

Dat laatste stuk valt dan niet mee.
De superleuke week zit er op. Het is als een afscheid. We zijn aan het naar huis gaan.
Geen stroming meer, geen geulen, geen zeehonden, geen platen, alleen het Vrouwenzand.
Wolken pakken zich samen.
Als we op Urk met onze spullen naar de auto lopen begint het te regenen. Het weer plooit zich op wonderbaarlijke wijze naar onze stemming.

Volgend jaar opnieuw? Dan een keer droogvallen? Dan beginnen bij Ameland en dan naar Schier?
We hebben ons dat vaker voorgenomen.

Terschelling - Ameland

Wind 3-4 Bt W

Omdat we vroeg willen vertrekken zorgen we de avond voor vertrek dat we aan de buitenkant komen te liggen en dat levert de eerste beschadiging in de lak op. Voor en achter ons liggen de boten gestapeld. De wind komt van achteren. Lastig uitparkeren. Maar met een achterspring en dan achteruit varen moet het lukken. Achterspring, schroef in het werk; de punt begint al weg te draaien van de kant. Een te behulpzame toeschouwer op de steiger ziet ziet mij de motor flink toeren laten maken en toch komt de boot niet in beweging. Dat ziet hij dat de boot nog aan een lijntje vastzit. Hij schiet te hulp, helaas, en maakt de lijn los. Ik moet de procedure te vroeg afbreken en dat levert een lakbeschadiging op.
Een tweede poging, nu na duidelijke instructies aan het "grondpersoneel", loopt vloeiend.

We vertrekken ongeveer 2 uur na LW om 07.00 uur.
We hebben geluk met de wind. Alles is bezeild en het gaat nog vlot ook. Wat een mooie tocht.
Om 12.00 uur meren we aan in Nes.
De Rpi deed het voortreffelijk.

Texel-Terschelling

De windmeter op de dijk tegenover de jachthaven draait alle kanten op; van noord naar zuid en van west naar oost. Windkracht 1.
We drinken een kop koffie en vertrekken om 07.45. Tot 15.00 uur kunnen we door het Schuitengat, dus dat moeten we gemakkelijk kunnen halen. Als er wind is.
En dat valt dit keer zo maar eens mee.
Windkracht 3 noordwest, later oplopend tot 5.
Het hele traject is bezeild. Op de Oude Vlie een paar keer een slagje moeten maken.
We zijn om 13.30 bij het Schuitengat. Het is aan weerszijden betond met laterale betonning, dat had ik nog niet gezien.

Deze keer genavigeerd met de Rpi. Ging fantastisch. Omdat het schermpje slecht zichtbaar is in de volle zon gebruik ik mijn telefoon als second screen via een VNC-verbinding. Dat gaat prima, alleen het bedienen van het programma, in- en uitzoomen, verschuiven van de kaart, gaat nog niet zo soepel.
Verder ben ik enthousiast. Het is allemaal veel sneller dan de langzame boordcomputer.
Deze optie begint me te bevallen.

Eilandhoppen

Texel.
Gisteren gearriveerd vanuit Den Oever. Groot deel gemotord vanwege de pal westenwind. Pas bij de afslag M10 naar rechts konden we zeilen. Als het nog even westenwind blijft zitten we de volgende dagen goed.
In Den Oever overnachtten we in de Marina. Goede voorzieningen, vriendelijke mensen, maar ik blijf het een saaie tochtige haven vinden. Volgende keer maar de sluis gelijk door en de buitenhaven proberen.
We, Jikke en ik, hebben een week. We willen naar Terschelling, misschien nog Ameland, maar het is ook vakantie, dus we gaan niet haasten.

De boordcomputer begint kuren te vertonen. Ten eerste wordt hij steeds trager. Dat ken ik van Windows, elke update vertaagt hij verder.
Het gaat inmiddels zo langzaam dat ik soms een minuut moet wachten voor een reaktie.
Verder kan de grafische kaart OpenGL niet aan, dat is jammer, want dat zou het verschuiven van de (zee-)kaart aanzienlijk versnellen.
Nieuwe drivers voor de grafische kaart, die ingebed zit in het moederbord, kan ik niet vinden.
Windows heeft kans gezien om toch weer sneaky een update binnen te smokkelen; bij het afsluiten van de computer blijkt ie ineens urenlang bezig met het installeren van een update.
Thuis heb ik hem even aan het internet gehangen voor een kaartupdate.
Had ik niet moeten doen.
Het gevolg is dat het touchscreen niet meer werkt.
De driver daarvoor heeft Windows verwijderd.
Het lukt om die weer te vinden en te installeren.

Wat nu;

• pc vervangen?  Kost wat. Kan altijd nog.
• moederbord vervangen? Ik heb dit fanless en energiezuinige pc-tje zelf gebouwd. Een nieuw moederboardje erin drukken is niet zo moeilijk. De zoektocht naar een nieuw moederboard zal wat lastiger zijn.
• de harddisk formatteren en linux installeren. OpenCPN draait goed op linux. Ik ben bovendien gewend aan linux. Nadeel is dat een aantal programma's die ik gebruik op de boot alleen maar draaien op Windows. Dat zijn het installatieprogramma voor de multiplexer, het calibratieprogramma voor de windmeter en het installatieprogramma voor de AIS. Dat zal ik dan voortaan met een laptop moeten doen, wat overigens geen probleem is. 

Ik denk dat ik met de laatste optie ga beginnen. 

Ben ik niet tevreden dan optie 2, maar dat wordt een winterklus.

Komende week verder varen met de Raspberry Pi als boordpc.
Als dat goed bevalt is er nog een optie. De Rpi als enige computer. Kan altijd nog een tweede aanschaffen als backup.

Pinksteren

Wat doet men als men een zeilboot heeft  op een zonnige Pinksterdag?

Tot slot nog even de pi getest, mijn computer backup systeem (en speelgoed).
Werkt super. Mijn boord-pc-tje kan geen opengl draaien.
De pi waarschijnlijk wel. Dat moet ik nog even uitproberen. Dan kan ik op OpenCPN mb-tiles openen en de infrarood kaarten van de Wadden van Nautin.nl toch gebruiken.
11-06-2019: Het werkt!

Die laatste zin gaat waarschijnlijk iets te snel voor niet-ingewijden
OpenCPN is een open-source navigatieprogramma dat draait op een pc, laptop, raspberry-pi. Het is te gebruiken op verschillende besturingssystemen; windows, mac of linux. Er is een aktieve gebruikersgroep.
Het is een programma met veel mogelijkheden via plugins. Sommigen vinden het ingewikkeld en gebruiken liever een plotter. Het programma is gratis te downloaden, maar je moet dan nog wel elk jaar kaarten aanschaffen. Sinds kort zijn er uitstekende en goedkope digitale beschikbaar, met elk kwartaal een (gratis) update.
MBTiles is een  format waarin plaatjes (kaarten) kunnen worden opgeslagen. De laatste versie van OpenCPN biedt de mogelijkheid om ook kaarten in dit format te tonen.
Op www.nautin.nl zijn kaarten in dit formaat beschikbaar. Het zijn infraroodkaarten en laseraltimetriekaarten.
Laseraltimetrie is een methode waarbij vanuit een vliegtuig of helicopter met behulp van laserstralen de hoogte (of diepte) van de bodem wordt gemeten. Het is een nauwkeurige methode met een hoge puntdichtheid (meerdere meetpunten per vierkante meter).
Nadeel van de laseraltimetriekaarten van nautin.nl is de datum waarop de kaarten vervaardig werden. Sommigen dateren van 5 jaar geleden en dat is voor het snel veranderende Wad wel wat oud.
De infraroodkaarten dateren echter van 2018.
Als je een normale waterkaart naast de infraroodkaart legt zie je heel mooi de geulen. Vaar je wel eens op de Wadden buiten de betonning, iets wat ik nog niet gedurfd heb, dan is zo'n kaart een erg mooie aanvulling.

Laders

Toch maar een nieuwe acculader geinstalleerd. De oude was toch eigenlijk niet geschikt voor mijn nieuwe AGM-accu.
Bovendien heb ik nu  thuis een lader om de reserve start-loodzuuraccu opgeladen te houden.

















En dan ook maar een usb-stopcontact, dubbel, 5 A geinstalleerd. Dat gaat veel gemak opleveren.
En nu moet het afgelopen zijn met nieuwe applicaties op het schakelpaneel. Er is ook geen ruimte meer.













Daarna lekker gezeild, al kosten die klusjes toch altijd meer tijd dan ik verwacht.
Het is super-zeilweer. Zonnig, warm, maar niet bloedheet, goede wind. Volgens kanaal 1 is het windkracht 3-4, maar ik houd het op 4-5.
En dat geven ze zelf uiteindelijk ook toe; windkracht 3-4 Bft, maar de aktuele windkracht bij Lelystad en de Rotterdamse hoek is windkracht 5!
Het doet er ook niet toe.
Wel veel hindernissen. Veel zeilboten, dat is leuk en ik misgun niemand zijn zeilplezier. Heel veel vlaggetjes van netten van vissers. Je ziet ze pas als je al dichtbij bent. Eentje kon ik ternauwernood ontwijken. Tussen Urk en Enkhuizen ook nog een groot werkgebied. Het was alsof ik me op Beulakerwijde bevind.
Maar evengoed volop genoten.
Over een paar weken is het al zomervakantie. De planning loopt dit jaar niet goed. De Small Ships Race valt verkeerd ivm mijn werk. Bijeenkomsten en tochtjes met andere North Beaches willen ook al niet lukken. Om me toch te verheugen op een zeilevenement heb ik me weer ingeschreven voor de 200 mijls solo. Het doel is verder komen dan 120 mijl (het resultaat van vorig jaar). Nee, het doel is opnieuw met veel plezier een aantal zeildagen hebben, een extreme ervaring, want het is niet 4 dagen een paar uur zeilen.

Dat brengt me op mijn dromen. Een North Beach is helemaal geen wedstrijdboot. Het is een langzame kleine toerboot, maar met een paar typische eigenschappen. Hij is Noordzee-waardig, maar je kan er ook mee op ondiep vaarwater. Hij voelt veel stabieler dan jachtjes van vergelijkbare grootte. Om optimaal gebruik te maken van die eigenschappen zou je langere toertochten moeten maken. Zonder haast. En dat is mijn probleem. Ik heb nooit tijd. Een week, hooguit anderhalve week een keer per jaar. Ik gebruik de Titaantje meer als een open bootje, met tochtjes van 4-5 uur. Het stemt tot nadenken...

Koningin van de Nacht 17: buiskap

Dat is hem dan. Hij is niet superstrak, maar hij voldoet ....voorlopig.  Als ik hem iets aanpas is hij beter te spannen, maar dat wordt een winterklusje.
Ter vergelijking de oude.
Need I say more?!