Er moet het een en ander gebeuren aan boord.
Het is nu ruim 2 uur rijden naar de boot dus ik probeer zo goed mogelijk voorbereid te zijn. Vorige week lukte me dat niet. Ik was het bluetooth-usb-plugje vergeten waarmee ik met mijn draadloos toetsenbord verbinding maak met de computer. Lullig.
Naast een nieuwe boord-pc moet ook de multiplexer vervangen worden. Hij doet het niet meer. Ik zie geen data meer. Het instelprogramma ben ik kwijt en de leverancier is niet meer te bereiken, het bedrijf bestaat niet meer. Het ging om de Roosmux. Hij heeft het vele jaren uitstekend gedaan, ik was er enthousiast over omdat er veel mogelijkheden waren (SeaTalk, routeren). Maar het was een eenmansbedrijfje, dat is voor de lange termijn kwetsbaar.
Als vervanging komen er een paar in aanmerking: shipmodul (goed en duur), Quark (iets minder duur, maar nog steeds prijzig), een multiplexer van Vela-Navega (nmea4WiFi) (niet duur, maar kwaliteit?). Het wordt de MiniPlex 3Wi van Shipmodul vanwege de meeste instelmogelijkheden.
Gelukkig heb ik mijn laptop bij me. Ik wil mijn nieuwe muliplexer installeren. De draadjes van SeaTalk, de windmeter, de AIS en de VHF en natuurlijk de voeding aangesloten. Met usb-kabel aansluiten op de laptop. Ik kan het configuratieprogramma downloaden en een driverprobleem oplossen.
Ik kom in het configuratiescherm en zie gelijk alle data binnenstromen. Het werkt. Ik zie alleen nog niet de winddata op het display in de kuip.
Deze multiplexer (MiniPlex 3-Wi van Shipmodul) heeft veel mogelijkheden om data te routen routeren sturen. Als ik de winddata stuur naar SeaTalk output dan doet het display het wel.
Volgende keer zorgen dat de data voor de autopilot via TCP verstuurd worden. Dat moet in OpenCPN gebeuren. De boord-pc moet dan op het wifi-netwerk van de autopilot aansluiten. Een andere mogelijk is om de out-1-uitgang van de muliplexer met een kabel te verbinden met de controlhead van de stuurautomaat.
Volgend klusje: de voedingsdraad van het lampje in de kombuis wegwerken in een kabelgootje. Vorige week heb ik uitgezocht waarom het lampje het niet meer deed. Het bleek de voedingsdraad te zijn. Niet een los contact. Die draad loopt over het plafond van de kombuis en komt dan pas weer tevoorschijn in de motorruimte, om van daaruit naar het schakelpaneel te gaan. Dat kan ik nooit op dezelfde nette manier installeren. Ik heb een nieuwe draad aangelegd en die loopt dan vanaf de motorruimte zichtbaar door de kombuis. Niks aan te doen. Met de kabelgootjes is het redelijk weggewerkt en de lamp doet het weer. Je hebt daar echt een lamp nodig.
Nog een klus: lamp van het stoomlicht vervangen. Ik heb mijn topclimber bij me. Na enig oefenen steek ik de nieuwe (LED-)lamp en wat gereedschap bij me en begin ik aan de klim langs de val van het grootzeil. Hoe hoger ik kom hoe sneller het gaat. Ik pauzeer even bij een stevige windvlaag. Ik open de armatuur en haal het lampje er uit. Hij lijkt niet kapot. De nieuwe lamp heeft een iets andere vorm. Ik ben bang dat hij niet past. Ik prop hem er toch in en klik dan het kapje er weer overheen. Wat er precies gebeurt weet ik niet maar een tel later kijk ik het kapje na dat afgebroken in het water valt en .... zinkt. Ik daal af, maar niet in somberte. Ik zie het als een noodzakelijke stap om tot een definitieve oplossing te komen.
Thuis blijkt het oude lampje het gewoon te doen. De contactjes van de armatuur zullen wel gecorrodeerd zijn geweest.
Dat betekent een nieuwe klus. Eén waarvoor de mast gestreken moet worden.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten