Klaar voor de start

 

Na 3 jaar werd het tijd voor nieuwe antifouling, een klusje dat ik met gepaste schaamte heb uitgevoerd.

Schoongemaakt, vooral op de waterlijn een aangekoekte kalklaag, in de was. Het dek was natuurlijk door de winterdektent brandschoon.

Inspectie na de storm

 Geen schade aan de dektent:

En klaar voor de winter

Vallen zoveel mogelijk in de mast getrokken.

En winterjas om.

Veel antifouling zit er niet meer op. Toch heb ik 3 jaar kunnen doen met 1 laag en telkens kleine plekjes beetje bijsmeren. Maar nu moet er toch wel weer een nieuwe laag op. 

De zwaardkast moet ik ook weer eens grondig inspecteren. Ik vrees dat het niet bij inspecteren zal blijven...





05-11-2024

Hoes van de kluiver hersteld: er zaten meerdere gaatjes in, ongetwijfeld ontstaan tijdens storm.

To do deze winter:

-nieuwe laag AF

-inspectie en zo nodig behandelen zwaardkast

Op de wal

 Dinsdag 22 oktober. 

Mooie dag uitgezocht om de boot over te varen naar Gicom bij de Ketelhaven. 

Het oude vertrouwde ritueel: met de auto naar Gicom, dan met de vouwfiets naar Urk en dan op de motor, de zeilen zijn er al af, naar Gicom. 

Met een beetje weemoed verlaat ik voor de laatste keer Urk. Hoe eigenzinnig het dorp ook is, hoe kerkelijk ook de bevolking, hoe massaal de antivaxers ook demonstreerden, ik weet ook nog het gewelddadige optreden tegen journalisten, toch heb ik overwegend prettige herinneringen. De fijne skyline als je het dorp nadert vanaf het water. De vriendelijke havenmeesters, het mooie deel van de haven (de Westhaven) waar de Titaantje altijd lag, naast het gedeelte waar de bruine vloot ligt met altijd een paar botters.

Tijdens het overvaren dek schoonmaken en in de was.

Bij Gicom gaat het mooi vlot. Ik ben een half uur te vroeg, maar als ik aan kom varen mag ik gelijk de box in van waaruit de boot gekraand gaat worden. Gelukkig denk ik net op tijd om het zwaard op te halen. Terwijl ik al in de singels hang, maar nog niet uit het water ben, laat ik de koelvloesistof in de wierpot stromen. 

Na een uurtje sta ik op de wal de spullen uit te laden die mee naar huis moeten. Fietsje, landvasten, reddingsvesten, huiken, kussens en slaapzakken, elektronische apparaten.

Dit jaar, net als vorig jaar, erg weinig gevaren. Het is te zien aan de aangroei onder de waterlijn. 

Volgend jaar naar Friesland. Ik hoop dat dat weer een nieuwe impuls kan geven. Samen met Mariken, misschien vaker tochtjes naar het Wad. 

Winterklaar

Romp, dek en kuip schoongemaakt. 

watertank geleegd en tank schoongemaakt.

motoronderhoud: olie ververst en nieuw oliefilter, groffilter van de brandstof geinspecteerd (brandschoon, dus niet vernieuwd, fijnfilter derhalve niet eens bekeken). 

alle zeilen van de boot afgehaald en opgedoekt. Doorgaans doe ik dat pas als ik bij de winterbestemming ben aangekomen, maar nu is het lekker weer, droog en een zonnetje. Wie weet is het straks regenachtig en zit ik met natte zeilen. Ik heb ze nu in de kajuit gelegd. Misschien laat ik ze daar wel liggen. Fok en kluiver (dacron) passen wel in een zeilzak, maar het grootzeil (laminaat) wil ik niet zo klein opvouwen. Zoals het zeil opgedoekt op de giek lag, zo heb ik het in de kajuit geschoven. 

Afscheid genomen van de havendienst. Bijzonder aardige lui. Ik kom hier niet meer terug, behalve die laatste keer dat ik de boot naar de Ketelhaven (Gicom) breng.

Oostenwind

 Eindelijk eens een lekkere wind en geen golven op het IJsselmeer.

Staveren

Voor de boot was het goed, deze trip en voor mij ook.

Een paar weken niet gezeild en dat is te zien. Spinnenwebben, spinnenpoep en vogelpoep hebben er een vieze boel van gemaakt. Na anderhalf uur schrobben is het meeste weg. 

De rest wordt onderweg schoongespoeld. 

Bestemming Staveren, wind zuidwest, later west, 6 Bft, later 5.

Met een rif in het grootzeil gaat het lekker. Niet comfortabel; een kop koffie zetten is er niet bij. Het steigert en duikt, het dendert door de golven. Soms wordt de boeg door een golf hoog opgetild om vervolgens met een klap neer te komen op de volgende. Veel buiswater een brekende golven; de boot is weer schoon.

Erg snel gaat het niet, ik had er meer van verwacht. Niet harder dan 3,5 knoop. Nou is de koers aan de wind en er zijn hoge golven, maar toch...

Als ik er bijna ben ga ik toch eens even de snelheid op het schermpje vergelijken met de speed over ground. En ja hoor, het scheelt een vol punt. Er moet kennelijk weer gecalibreerd worden. Het valt gelukkig nog wel mee met de snelheid. 

In Staveren is een gezellige vakantie drukte. Morgen is hier skutsje sielen. 

Om een uur of vijf legt er een bootje aan op de plek voor mij. Een wat ouder echtpaar snelt met een lege bierkrat naar de supermarkt en komt even later met een volle terug. Ik vergeet ze en ga verder met lezen, koken, opruimen en wat je verder allemaal op een boot doet. 's Avonds om elf uur hoor ik ze weer. De avondstilte is inmiddels over de haven neergedaald. Maar niet bij dit duo. De volumeknop wordt open gedraaid bij een jaren zestig popnummer en er wordt luidkeels meegezongen of meegelald. Ze hebben plezier. Gelukkig blijft het bij een nummer.

Een dag later weer terug. Compleet ander weer. Wind 3-4 Bft, zonnig. De snelheidsmeter gecalibreerd.

Stukje afgestoken op het Vrouwenzand. De dieptemeter geeft steeds meer diepte aan dan de kaart. Heb je hier ook een verschil tussen LAT en de werkelijke diepte?

Ruime wind terug naar Urk. 

Een schipper met weinig tijd...... heeft ook wel eens een keer mazzel.

En tijd om onderweg de helmstok te schuren en in de lijnolie te zetten.