Vrijdag zeildag

Zoals vaak in het voorjaar is het op het IJsselmeer stralend weer met een blauwe lucht, terwijl het in de rest van Nederland nog grauw is.

Het is windkracht 4 en ik kan voorlopig nog niet genoeg krijgen van het fotograferen en filmen van mijn nieuwe fok. 

Ik vraag me af hoe deze fok nou is vergeleken met de oude. Hij is in elk geval vlakker. Aan de wind heb ik minder de neiging om de schoot snoeihard door te zetten. Hij zal aan de wind wellicht iets hoger kunnen varen, maar of er dan nog enige snelheid in zit? Dat moet ik nog eens testen.

Maar is hij beter of juist minder goed dan de oude? Het blijft een kwestie van indrukken, Maat ik heb zeker niet het gevoel dat deze fok onder doet voor de oude. De oude blijft in de zak.

Maar er ligt ook nog een klusje.

De watertank zat er al een tijdje in, maar moet nog aangesloten op de -nieuwe- vulslang. En dat is nog wel een klusje. De slang is dik en stug.
Hij loopt van de vuldop door de ankerbak heen. Bovenin de slang heb ik een gaatje gebrand om de tank te ontluchten bij het vullen en te beluchten bij het tappen van water.
Dan door de bodem van de ankerbak via een schuifmof, die vastgelamineerd zit en waardoor de ankerbak weer waterdicht is.

ankerbak

Dan komt hij uit in een kleine ruimte helemaal in de punt. Daar zit ook weer een bodem waar hij doorheengaat. Daar is hij verbonden aan een 90 graden pvc elleboog en loopt hij naar achteren tot de tank.
Bij die elleboog is het lastig werken; gefriemel door een sleutelgat.
Mijn armen zitten onder de blauwe plekken als de klus uiteindelijk geklaard is.
Voortaan schoon drinkwater!

binnenkant tank

De bilge blijft overigens droog. Hele geruststelling na de onheilspellende tewaterlating vorige week.
Enkele putsen diesel lagen er in de bilge en er kwam een straaltje diesel uit het rechter loosgat van de kuip. De ontluchtingsslang van de dieseltank loopt rechts door de motorruimte, komt dan in het kleine bakskistje rechts en mondt uit in de...kuip!

bodem van de bilge, bovenkant tank,

 begin van het ontluchtingskanaal

Ik heb de gewoonte om 's winters diesel bij te vullen tot de vuldop, dat zou condensvorming (en dus water) in de tank voorkomen. Die theorie is inmiddels alweer achterhaald. Kan de druk van diesel, als de boot op de bok een beetje scheefstaat naar voren, zo hoog worden dat het via de ontluchting naar buiten geperst wordt? Is het een ventiel? Is hij lek? Kan ik die eens demonteren zonder risico's? Mijn handen jeuken al.

14/04/2017
Boventaand verhaal klopt niet. Dat zwarte doosje en de slang op de foto zijn aangesloten op de handmatig bediende bilgepomp! De zoektocht is dus nog niet ten einde.