Over een paar weken is het zover: de Small Ships Race.Dit keer heb ik solo ingeschreven. Ik wil het een keer meemaken.
Gewoon kijken of ik het kan. En durf. Of ik het dan ook nog leuk vind, Of ik kan slapen terwijl mister Vee stuurt.
Durf ik daarop te vertrouwen? Aan de wind wel denk ik. Maar hoe ruimer de koers hoe kleiner het vertrouwen.
Kunnen slapen lijkt me erg belangrijk. Als het moet zal ik best 24 uur wakker kunnen blijven. Maar dat gaat ten koste van plezier en alertheid. Dus dat is een worst case scenario.
Ik ben een makkelijke inslaper. Ik neem me voor om vroeg in de avond alvast proef te draaien. Dan is het nog licht; hoe meer slaap ik pak hoe beter. Ik zet de eierwekker op 20 minuten. Hopelijk vaar ik dan aan de wind met windkracht 3 . Dan moet het lukken.
Ik heb de boot verder aangepast aan het solovaren.
Zichtbaarheid:
Ik heb een betere radarreflector.
Ik heb AIS. Ik word gezien en ik zie andere boten met AIS, in elk geval de beroepsvaart.
Communicatie:
Mijn marifoon toont AIS; in de kuip heb ik een remote control. Ook daar zie ik AIS data en kan zo nodig erg gemakkelijk contact opnemen met andere schepen. Met enkele drukken op de knop selekteer ik op de marifoon het aan te roepen schip maak de DSC-call. Ik hoef er de kajuit niet voor in, hoef geen MMSI nummers op de schrijven en handmatig in te voeren in de marifoon.
Navigatie:
Op de boord-pc: -OpenCPN, kaarten van VisitMyHarbour, verder nog een zelf gescande kaart.
- WaypointsGPS 2014. Ik twijfel nog of ik de versie van 2015 zal aanschaffen. Handige feature van WayointsGPS is de geintegreerde stroomgegevens. Dus als ik met mijn vermoeide kop Lowestoft in zicht heb dan zie ik zo hoe de stroom dan is en kan ik de koers corrigeren. Maar eigenlijk ben ik dik tevreden met OpenCPN.
Verder heb ik nog papieren kaarten, een laptop die eenvoudig aan te sluiten is op de AIS, GPS en NMEA. Verder nog een Ipad met Navionics (al heb ik dat niet meer geupdate)..
Ook nog een Garmin handplotter (GPSMaps 78).
Hardware:
-Boord-pc: deze heeft het tot nu toe trouw gedaan. Als back-up de laptop, de Ipad en desnoods de telefoon.
-monitor: ik heb een 7" waterdichte monitor op het schuifluik van de kajuit staan. Met hdmi verbonden aan de pc. De hdmi-plug is helaas verwoest tijdens de laatste tocht over het IJsselmeer. Wordt nu gerepareerd, ik hoop dat ie op tijd klaar is.
-Er is als back-up een 15" usb-gevoede monitor. Kost meer stroom en is eigenlijk bedoeld om in de haven, als ik aan het stroominfuus lig, op een wat groter scherm de volgende tocht te plannen.
Besturing:
-windvaanstuurinrichting: mr. Vee. Werkt vooral aan de wind goed. Gebruik hem veel, eigenlijk alijd als het meer dan 10 knopen waait.
-elektrische helmstokstuurautomaat: doet het fantastisch, maar kost stroom. Daar kom ik niet mee in Lowestoft zonder de motor te gebruiken. maar misschien kan ik deze wel gebruiken tijdens de slaap momenten.
Comfort:
Tijdens mijn eerste overtocht naar Lowestoft heb ik geleerd dat het erg belangrijk is dat je het warm en droog houdt. Ik heb betere laarzen, een beter zeilpak. Il zal zorgen voor voldoende lagen om het warm te houden. Hoop veel binnen te kunnen zitten. Ik heb een thermoskan en een thermosbeker voor de koffie.
Bediening boot:
Een NorthBeach 24 is erg geschikt om solo te varen door het formaat, de keerfok, de grote stabiliteit door de lange kiel en het gebalanceerde roer. De kluiverschoten heb ik nu vervangen door een doorlopende schoot.
Scheelt opruimwerk na het overstag gaan en er is minder lijn in de kuip.
Noodsituaties:
Daar denk ik natuurlijk wel over na, hoewel de kans op een echte noodsituatie erg klein is.(Waait het te hard dan vaar ik niet uit). Ik moet zorgen voor optimale veiligheid aan boord: steeds aangelijnd zijn als ik het dek opga, reddingsvest aan. Geen risisco's nemen. Ik heb een vlot en vuurwerk.
De grabbag (een Ortlieb fietstas) ga ik nog vullen. Ik denk nog na over een PLB; mooi noodinstrument, maar duur en derhalve bijna jammer om hem niet te gebruiken.
Zeilgardarobe:
Kluiver, keerfok, grootzeil (met glow-in-the-dark-strepen!) en gennaker.
In het grootzeil heb ik tussen het 1e rif en het 2e rif een extra rif laten maken.
Elektronische snufjes:
Ik had gehoopt om met behulp van een polair diagram een goede routplanning te kunnen doen. Dat zal nog wel kunnen lukken, maar tijdens de tocht mijn performance in de gaten houden gaat niet gebeuren.
De speed-through-water wordt wel gemeten, ik kan het op het Raymarine displaytje zien in de kuip, maar het komt niet aan in de boord-pc. Probleem met de mux? Iets anders?
Ik heb een powerwifi-antenne, om in de haven ook een zwak wifi-signaal van de jachthaven te kunnen gebruiken om gribfiles via het internet binnen te halen.
