Het begint allemaal wat moeizaam.
Woensdag met de trein naar Amsterdam, waar de Titaantje al in de Sixhaven ligt. Ik heb een reservetank met GTL-diesel bij me. Was ik vorige keer vergeten. De plunjetas dit ik bij me heb is met die diesel, kleren en boodschappen erg zwaar.
Bij het overstappen voel ik nattigheid.... ja hoor, de dieseltank lekt. De helft van mijn kleren blijkt onder de diesel te zitten. Er ontstaat ook nog een scheur in de tas, maar gelukkig weet de tas het te houden totdat ik aan boord ben.
Jikke pik ik op in de vaart naast de pont. Helaas sneuvelt daarbij de windex door de overhangende bomen.
In de haven van IJmuiden liggen de meeste deelnemers zich al voor te bereiden.
Iemand helpt me om het stoomlicht te repareren. Met een bootstoeltje de mast in en ik kan het lampje vervangen.
's Avonds krijgen we een linkje naar een filmpje van Zilt Meteo-meteoroloog Henk Huizinga. Hij verrast ons niet. We mogen ons voorbereiden op een bijzonder rustige overtocht met nauwelijks wind.
Er wordt erg weinig wind verwacht. We besluiten om te starten om 08.00 uur.
Er kan gezeild worden, maar het houdt niet over. Wel is het prachtig zonnig weer. De uren dat we parallel aan de IJgeul varen, de eerste 20 mijl, kunnen we af en toe zeilen, bijna voor de wind, en anders motoren. De gennaker gaat herhaaldelijk omhoog en naar beneden. Onder de 3 knopen wind houd ik hem niet in de lucht.
In het begin vinden we het prima, maar als de wind helemaal wegvalt en we enige uren op de motor varen gaan we afwegingen maken. Willen we dit tot aan Lowestoft? Wat zijn de alternatieven?
De SSR verlaten en naar Texel afzwaaien? Ook dan moeten we motoren en hebben we bovendien de stroom tegenlopen.
We gaan door.Iedereen zit in hetzelfde schuitje. Voor de terugtocht wordt een goede wind verwacht en wie weet valt er later toch weer te zeilen. Aan brandstof heb ik geen gebrek met 50 liter diesel in de tank en 10 liter (min een beetje) in de reservetank.
Voor anderen is dat wel een probleem. Bijna op de helft besluit een waarschip terug te gaan omdat er gevreesd wordt zonder brandstof te komen. Iemand anders haalt een tankje benzine op bij een andere die wat meer heeft meegenomen en wel wat kan missen.
Met onze North Beach verkeren wij wat dat betreft in een luxe positie.
 |
| marifoonrondje |
De hele middag is er geen zuchtje wind. Een gladde zee. Wel dolfijnen, dat dan weer wel.
Om een uur of 8 's avonds komt er wat wind en kan de motor eindelijk weer uit. Heerlijk. Wat een rust.
Om 21.30 is het alweer gebeurd met de wind.
We zien enkele bootjes om ons heen in de verte. De helft heeft voor de noordelijke route (noordelijk van de IJgeul) gekozen zoals wij.
We proberen al sinds het einde van de middag allebei om de beurt wat slaap te pakken. Na 22.00 uur gaan we echt wachten draaien van anderhalf uur. Moeilijk is het allemaal niet en spannend ook niet. Vrachtboten hebben zoveel verlichting dat in dit heldere weer je ze van verre ziet aankomen en de AIS, die het nu goed doet, maakt het allemaal nog gemakkelijker. We hebben de buiskap naar beneden op deze zwoele zomeravond voor optimaal zicht. Het beeldschermpje op het kajuitdak is in het donker zeer goed af te lezen. Voor het gemak heb ik met mijn telefoon een 2e scherm; een draadloze VNC-verbinding met de boord-pc.
Om 23.30 steekt de wind weer op. Ik zet weer zeil, nu niet meer de gennaker om wat meer comfort te creëren tijdens het nachtzeilen. Er is nu wel zoveel wind dat ik Mr. Vee kan inzetten.
Nu komt het goede gevoel terug; hier doen we het voor. We lopen tussen de 3 en 5 knopen en zijn daar heel tevreden over. Het is een mooie nacht, heldere hemel, kabbelende geluidjes.
 |
| glow-in-the-dark trimstrepen |
Om 02.00 ben ik weer aan de beurt.
Ik neem mijn kussen en slaapzak mee naar de kuip. En de eierwekker. De solo-modus. Slaapjes van 10 tot 15 minuten afhankelijk van de drukte om me heen.
En het is druk! Het is beslist geen alleen-op-zee ervaring.
Zeilend bereiken we Lowestoft bij licht.
De aankomsttijd is 08.05 uur, maar we moesten een half uur wachten op toestemming om de haven binnen te kunnen.
Er liggen nog maar 4 andere bootjes.
In de loop van de druppelen de anderen binnen.
Tijdens het diner krijgen we de eerste prijs uitgereikt voor de SW-rating!
