NB24

NB24

maandag 29 april 2019

Koningin van de Nacht 15: revanche

Klemmetje voor de smeerreep op de giek bevestigd. Het is niet een erg prettig klemmetje, maar deze past in elk geval. Links met een popnagel en rechts met een blindklinkmoer. Op deze plaarts kon ik er met de popnageltang niet goed bijkomen. De blindklinkmoer kreeg ik goed vast zonder blindklinkmoerentang.
Een tweede schildpadblokje vastgepopt op de giek voor het tweede rif. 
Aan het voorlijk bij de kous voor het eerste rif 2 ringen met een bandje vastgemaakt. Zo is het gemakkelijker om ze achter de reefhaken te haken.


Een mal gemaakt voor de buiskap. De oude past zo slecht dat de nieuwe vast beter wordt. 
Het valt niet mee om het frame en het mallenplastic strak te spannen. 




Nog even naar het water in de bilge gekeken. De laatste keer na het zeilen hadden we de bilge weer leeggepompt. Nu is hij nog steeds leeg. 
In de bilge ligt een slang die naar een handpomp loopt in de boden van de bilge. Handpomp is te veel gezegd. Het wordt gevormd door een rond gat in de de kuip waar die slang op uitkomt. Er zit een zuiger in het gat, als je die omhoogtrekt, dat spoelt het water uit het gat in de kuip en kan weglopen uit de loosgaten. Hoe het water uit de bilge bij dat gat komt begrijp ik nog niet helemaal; wordt het opgezogen door de zuiger, of komt het door de zwaartekracht; het gat moet dan lager liggen dan de bilge.
Als  ik die zuiger verwijder, en ik spoel water in het gat, dan zie ik dat wel in de bilge stromen. De omgekeerde weg dus. Als je met 4 man in het bootje zeilt, en de boot helt iets, dan komt er via een loosgat water in de kuip. Dat is op zich niet storend, want het kan  ook weer weglopen, maar het zou dus inderdaad kunnen, dat via de "pomp" in de kuip en naar de bilge stroomt.

woensdag 24 april 2019

Inslingeren

Voor vertrek aardkabel van de motor verbonden met de "load" van de shunt. Het werkt; als de motor loopt zie ik dat de accu wordt bijgeladen. Alle verbleekte en kapotte fenderhoezen vervangen door nieuwe. Dat ziet er weer fraai uit. Maar ik ben nog steeds op zoek naar goede stof voor fenderhoezen. Liefst dikke rekbare badstof. Nu heb ik Jersey gebruikt, mooi, rekt ook goed , maar is te dun naar mijn zin.

11.00 Vertrek voor een paar uurtjes zeilen met de Titaantje op het IJsselmeer.
Wind uit het zuiden, windkracht 4-5, op dit moment 4.
Het is de eerste keer dit jaar, afgezien van het motortochtje vanuit Woudsend.
Alles nagelopen voor vertrek, bordje op rood.
Toch nog iets vergeten; de smeerrepen vastknopen aan de giek. De smeerreep van het eerste rif knoop ik dan met een paalsteek vast tijdens het op de motor de haven uit varen.
Aan de wind richting Lelystad, dan heb ik terug ruime wind.

De kluiver is niet nodig, het is een schijnbare wind van 17 tot 22 knopen. Het loopt lekker. Ik geniet van de stabiliteit van een North Beach. Even wennen dat er geen windvaanstuurautomaat is.  Die had met deze stevige wind z'n diensten kunnen bewijzen.
Bij de dijk tussen Lelystad en Enkhuizen een stukje naar het noorden, kopje koffie, boterhammetje, en dan weer naar het oosten.
Het wordt vlagerig. Het gaat 6 knopen. Dan 6,4,  en 6,8. Het wordt steeds onstuimiger. Even tik ik de 7,4 aan. Dat is voor North Beach begrippen snel.
Ik reef, blij dat ik die smeerreep in orde heb gemaakt. Maar de wind neemt nog steeds toe.
In een vlaag loopt het op tot 32 knopen. Hij loopt net niet uit het roer.
Het 2e rif is nog niet gereed, ik strijk het grootzeil. Als ik in de wind vaar krijg ik de volle laag van het opspattende buiswater. Twee keer een flinke plens koud IJsselmeerwater en ik ben kleddernat.
Alleen op het keerfokje ga ik nog 6 knopen. Het waait echt heel hard.
Terug in de haven blijkt mijn box bezet. Niemand op de boot.
Anderhalf uur later alsnog op mijn plek. Het bordje zou op groen hebben gestaan.
Fantasieloos. Vergelijkbaar met "de brug stond open", of "de wekker deed het niet" als we te laat op school kwamen.

Het eerste tochtje zit erop. Heerlijk. Alles werkt, geen onaangename verrassingen, behalve dan de bezette box.
Het seizoen kan beginnen!

dinsdag 23 april 2019

Koningin van de Nacht 14: klussen?

Vroeg opgestaan en naar Monnickendam getogen, er staan wat klussen op het programma:

  • de nieuwe schotjes van de kajuitingang installeren, die ik thuis heb gemaakt, gelakt en van een luchtrooster heb voorzien.
  • klemmetje op de giek aanbrengen voor het rif. Ik heb hiervoor blindklinkmoeren bij me.
  • buiskap opmeten en een mal maken met mallenplastic.
  • speuren naar de bron van het water in de bilge.
  • eventueel maten opnemen voor een nieuwe fok.

  • De nieuwe schotjes passen niet. Het bovenste schotje moet opnieuw, het kan niet aangepast worden.
  • Het mooie klemmetje voor de smeerreep op de giek past ook niet. De giek is te rond voor dit klemmetje. Zelfs al zou ik opvulstukjes maken, dan zou het nog een lelijk gezicht zijn. 
  • Ik ben dubbelzijdig tape vergeten mee te nemen, essentieel om het mallenplastic goed op te spannen. Er is een zeilmaker op de jachthaven, maar die is op 2e paasdag dicht.
  • In de bodem van de kuip zit een bilgepomp. We vermoeden dat via die verbinding water kan teruglekken de bilge in. We maken de bilge helemaal droog en gooien emmers water in de kuip. De bilge blijft droog.
  • Ik zie maar af van het opmeten voor een nieuwe fok; dat is op deze dag gedoemd te mislukken.

Zo is het klussen gauw klaar.
Dat is het nadeel van klussen aan een boot op grote afstand.
Maar het is prachtig weer, zonnig en een mooie oostenwind. Als het mooi weer is in het voorjaar moet je ook helemaal niet klussen, dan moet je zeilen. Een paar uurtjes op het water met mijn dochters maakt de dag weer helemaal goed.
Tijdens het zeilen, als de boot helt, komt er vaak wat water via de loosgaten in de kuip. Na het zeilen was er toch weer veel water in de bilge. Rara. Toch ergens een lek in de kuip?

vrijdag 5 april 2019

Uit de winterslaap

07.15 vertrek uit Enschede, in de regen.
09.00 aankomst Woudsend.
Boot optuigen, water tanken, klaarmaken voor vertrek, fiets mee.

11.00 los.
Daar gaat ie dan.
Het zonnetje schijnt, er is geen wind. Dus alles op de motor.
Hoe mooi ik Friesland ook vind, er zijn toch ook wel heel veel boeien om voor op te passen met mijn net geschilderde boot.
Het eerste kopje koffie onderweg is weer genieten.
In de sluis van het Prinses Margrietkanaal is het oppassen; er is niet een gewone kademuur, maar er liggen houten drijvende balken in het water langs de kant, die er op uit zijn de mooie groene laklaag te beschadigen, ik moet de stootwillen extra laag hangen.

Ik ben opgelucht als ik weer op het IJsselmeer ben. Ruimte.
Ik doe een poging om te zeilen, maar er is veel te weinig wind om op te schieten. Eem beetje haast heb ik wel vandaag.
Onderweg benut ik de tijd door het dek schoon te maken en in de was te zetten.
Ik neem de tijd om de accumonitor eens te bestuderen. En ik kom er achter dat tijdens het motoren de accu niet oplaadt. Eens even kijken; oude accu's verwijderd, de diodebrug was verbonden met 2 accu's op de plaatsen battery 1 en battery 2.
De nieuwe accu is nu verbonden met de battery 2 uitgang van de diodebrug. Is dat verkeerd? Moet ie op battery 1? Kan je wel 1 accu aansluiten op een diodebrug? Of komt er geen stroom uit de alternator. Dat ga ik nu niet oplossen.
Dankzij de accumonitor ben ik er wel snel achter.
06-04-2019: Nachtje over geslapen. Weet al hoe het komt. Heb domweg de oude verbindingen gecopieerd. 
huidige situatie:
In deze situatie wordt de shunt gebypassed. De accumonitor kan niet weten dat de alternator stroom levert.
Zo moet het worden:



16.15 Urk. Even een paar foto's.





17.30  16.30 vertrek met de fiets naar Woudsend, waar de auto staat.
Het is noordoostenwind. Ik fiets langs het IJsselmeer, want dat vind ik de mooiste route. Heel veel vogels, ook een paar soorten die ik niet kan thuisbrengen. 
Het valt niet mee. Als je de wind tegen hebt blijkt het toch harder te waaien dan je denkt.
18.15 aankomst Woudsend. Even douchen.
18.30 vertrek met de auto.
20.00 thuis.