Het is een druilerige zondagochtend. Het regent onophoudelijk. Het IJsselmeer is leeg en grijs. Geen zuchtje wind. De afspraak om samen te zeilen heb ik afgezegd, uitgesteld. Er valt niets te zeilen vandaag. Goed moment voor winteronderhoud.
- motorolie ververst en oliefilter vervangen. Grof brandstoffilter geinspekteerd (klusje van niks met een Separfilter); filter was brandschoon, niet vervangen. Waarom elk jaar vervangen als het schoon is? Volgend jaar ga ik het groffilter, het fijnfilter en de impeller vervangen. En de motorannode indien verdwenen.
- nieuw boutje in de batten pocket fitting van de 2e doorlopende zeillat.
- doorlopende kluiverschoot vervangen; de vorige (15 m) was net te kort, bij ruimewindse koers was er te weinig schoot over om de kluiver goed te trimmen. De nieuwe is 17 meter P-sheet, met aan beide einden een gesplitst oog (en dat viel wederom niet mee. Gelukkig vinden ze dat bij de Lijnenspecialist ook).
- het experiment met de furler met doorlopende "eindeloze" lijn heb ik beeindigd. Het voordeel van zo'n eindeloze rondgesplitste lijn zag ik wel. Je hebt nooit teveel of te weinig lijn op de trommel. Met licht weer werkte het fijn. Maar toen ik de kluiver wilde oprollen omdat het te hard ging waaien kreeg ik het niet voor elkaar. De lijn ging slippen. Met 24 knopen en een klapperende kluiver de dunne 5 mm lijn doorzetten bleek een eindeloze klus. De kluiver rolde niet verder in. Met 1 hand aan het halende part trekken, met de andere spanning op het vierende deel houden was erg inspannend en lukte bovendien niet. Ondertussen snijdt de dunne lijn in je handen. Ik heb de kluiver ten lange leste gestreken. Vandaag de oude trommel weer teruggezet en de kluiver gehesen.
Geen opmerkingen:
Een reactie posten